■中国经济时报记者 童彤

12月11日，广东省交通运载厅、广东交通集团发布信息，历时四年半建立，粤港澳大湾区又一超等工程黄茅海跨海通说念庄重通车试运营。

看成《粤港澳大湾区发展筹谋选录》发布后首个开工的跨海通说念工程，亦然继本年6月深中通说念通达以来粤港澳大湾区年内通车的第二条跨海通说念，亦是广东省融通珠江口东西两岸、揣度粤东粤西的超等工程，在庆祝澳门转头故国25周年之际，这座“海上长虹”以特有的姿态精通在珠江之畔。

据了解，黄茅海跨海通说念是港珠澳大桥的西延，起于珠海市平沙镇，向西超过黄茅海水域，终于台山市斗山镇。全长约31公里，跨海段长度约14公里，包括高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥。与港珠澳大桥、深中通说念、南沙大桥、虎门大桥共同构成粤港澳大湾区跨海跨江通说念群，酿成天下级交通关节。

黄茅海跨海通说念带来最直不雅的改动，莫过于将珠海和江门的时空距离大幅缩小。黄茅海跨海通说念通车后，两地间车程只需30分钟足下，庄重参预“半小时生涯圈”，灵验改动了粤西沿海地区与粤港澳大湾区中枢区域通说念较为单一的近况，末端粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐照，并将刺激带动大湾区东西两岸产业、科技、文化、旅游等交融发展，普及资源身分流动建树水平，为大湾区互联互通再添“重要一横”，打造了大湾区乃至中邦交通建立又一张亮丽柬帖。

与此同期，这条通说念对珠海和江门经济社会发展带来的引擎效应更值得期待。

珠海和江门2023年地区坐褥总值鉴别为4233.22亿元和4022.25亿元，均捏政着“万亿级城市”的目标迈进。按照目标，珠海将悉力到“十四五”末地区坐褥总值达到5000亿元。

黄茅海跨海通说念连通珠海地点处，是坐拥珠三角西岸独一深水良港、珠西齐市圈独一综保区、广东省第三大机场的金湾区和珠海经开区，亦然珠海产业发展的主阵脚；连通江门地点处，是筹谋面积3240常常公里、拓荒强度不到6%的大广海湾经济区，有着无可替代的发展后劲和空间。

不错预念念，依托黄茅海跨海通说念，仍是隔海相望的两片区域末端跨海直连，东说念主流、物流、资金流的高效往返，为两地资源分享、上风互补，协力延长产业链、普及价值链提供了更多可能，也将为珠海和江门组团迈入“万亿级城市”提供“加快度”。

交通之变是区域能级跃升的序曲，跟着黄茅海跨海通说念的通达，珠江口的跨江跨海通说念达到6条，跨海通说念达到3条。港珠澳大桥看成联接香港、珠海、澳门的记号性工程，主要工作于三地间的跨境交通，促进三地经济、文化、东说念主员的深度交融。此前通车的深中通说念则加强了深圳与中山及珠江口西岸城市的干系，为深圳的产业外溢和区域合作发展提供了难受通说念。黄茅海跨海通说念则侧重于普及珠海与江门等珠江西岸城市的交通浅陋性，将加快开释珠海“联动港澳、连通天下”“拉通东西两岸产业互通共融”等潜能，为珠西乃至粤西产业升级、文旅发展等带来更多来自港澳的“超等流量”。

长虹卧波，穹宇一色，这条“逶迤巨龙”以特有姿态腾踊于南海之滨。黄茅海跨海通说念恰是珠江西岸展开双臂，拥抱灵通发展的见证，不仅连起了黄茅海两岸，也连起了珠江口两岸、连起了粤港澳大湾区。这既是一条促进粤西发展的通说念，亦然一条助推大湾区一体化程度的通说念。

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